Hyundai Crater: Elektrisk terrengkonsept med radikal XRT-design
Hyundai Crater Concept debuterer som en ekstrem el-SUV med nytt XRT-design, digitalt kamuflasje-kit og avansert offroad-utstyr.
På Los Angeles Auto Show avduket Hyundai Crater-konseptet. Denne bevisst robuste SUV-en tar designspråket «Art of Steel», som allerede var pioner i produksjonsmodellene Santa Fe og Palisade, til sitt ytterste . Videre hinter Crater til den fremtidige designretningen for Hyundais XRT SUV-er .
Hyundai Craters høye karosseri er rikt på vinkler og kanter, men kan skryte av korte overheng som bidrar til terrengegenskapene. Den nedre omkretsen er omkranset av et praktisk karosserikit laget av umalt plast med et pikselert digitalt kamuflasjemønster, likt Ioniq 5 XRT . Metallbeskyttelse i støtfangerne foran og bak, samt forsterkede terskler, er tydelig synlige. Bakdørene, som åpnes bakover, har et særegent utseende. Terrengkjøretøyets karosseri er ytterligere forsterket med et integrert sikkerhetsbur.
Hyundai Crater er naturligvis fullt utstyrt med terrengtilbehør. Store slepeøyer er fremtredende foran og bak. I tillegg til frontlyktene er det montert ekstra lys, inkludert en «lysekrone» på ekspedisjonsstativet, som er koblet til panseret med tretrimmere. 18-tommers felgene har et geometrisk design og lubne dekk (33-tommers ytre diameter) med tannmønster. Utvendig listverk og pikselmønster på frontlyktene har et stilisert bilde av Crater Man-roboten. Han ble laget spesielt for konseptbilen og fungerer som maskot.
Den pikselerte Crater Man-roboten finner du også inne i utstillingsbilen. Det firkantede rattet, med nullgradersmarkering, huser knappene for valg av kjøremodus. Tradisjonelle instrumenter er fraværende, erstattet av et head-up-display og fire separate displayer midt på dashbordet. Nedenfor er fysiske kontroller formet som tannhjul. Konturbelysning omgir hele kupeen, og setene, som består av fyldige puter, er utstyrt med flerpunktsbelter.
Den fullstendige mangelen på grill og eksosrør antyder at Hyundai Crater er en elbil med firehjulsdrift. Differensiallåser foran og bak hevdes også, men andre tekniske detaljer holdes tilbake. Skaperne av showbilen kaller den en designstudie, og de diskuterer foreløpig ikke Craters produksjonspotensial.
